2013 阿拉斯加 & 育空: Sep. 09 (5-2) [Alaska Hwy]
[加拿大 育空段]
道路編號由阿拉斯加的 AK-2改為育空的 YT-1
[前言] 從這一段開始, 已正式進入加拿大國境, 有四樣東西要特別注意: (一). 里程及速限標示要改為公里制… (車子的速度表會有兩圈, 外圈通常為公里表), 千萬別把速限的50公里當成 50哩, 按呢是也吃單的! (二). 育空時間比阿拉斯加早一個鐘頭…這對要通過邊關宜特別要小心, 以免錯過他們的辦公時間 (每個邊關開放日期時間有所不同, 出發前要先查好)。哈! 這點我是有做囉, but~ 車子是安克拉治租的, 大家也都以車子時鐘為參考, 過邊關也不過咻的過去, 全程幾乎都是以車子時間為早晚認知, 是沒鬧出大亂子啦, 只不過到宿點, 人家認為你很晚到, 我們自己覺得還好吧! (三). 頭燈要全日打開…阿拉斯加是沒硬性規定, 但加拿大可是有立法規範的, 萬全之計就是無論何處, 頭燈一律 turn on (四). 鈔票要換成加幣…有些大地方美金也是Ok的啦, 不過窮鄉僻壤處, 人家還是以當地現金貨幣交易, 別給人家或自己製造麻煩!
[Km 1902.5~1873.8] 沿途風光
[說說] 離開美國海關, 約還要卅公里才會到加拿大海關, 此時心裡有一個疑問, 美國給出境了, 萬一加拿大不給進, 回頭若美國也不給進…那我們不是要在這落戶成國際難民~ ^.<
唉! 擱是碰上修路, 老加也蠻貪心的, 一修就卅公里, 咱花了快五十分鐘才走完這段, 不過有總統級的優遇~前導車, 那就算了吧! 在一片灰塵沙煙蔓佈下, 好整以暇的一面欣賞窗外風光一面跟著車隊奕奕前行。
[Km 1873.8] 加拿大 河狸溪(Beaver Creek) 海關
[說說] 同樣的出發前也 mail問過加拿大台北貿易辦事處相關的訊息, 他們也有熱心的回應, 不過…我一樣的矇茶茶! (或許我只能了解實際程序, 而通常官方機構會給你法規的說明, 對我而言, 中間會有模糊地帶) 依往常經驗, 準備護照、加幣 (網頁上有查到似乎要繳規費), 準備陸關入境初體驗!
想知道實際訊息嗎? 其實是很友善的, 把大家護照收齊交給窗口, 然後車窗搖下讓關員核對人員, 之後會問你是否攜帶酒、煙、種子之類的問題…然後在護照上蓋上戳章 (這是我們此行所通過的所有邊關唯一有蓋章的海關, 有紀念性嘞!) 放行囉 ! 免錢啦, 給它按個讚 ~
[Km 1870.6] 河狸溪 村(Beaver Creek)
[說說] 這是加拿大最西邊的村子, 人口不多(好像一百多一點點), 有提供加油、食、宿及休息。小村沒啥特殊看頭, 所以咱暫停方便及加油囉~
河狸溪 村旅客服務中心
天主教 聖母堂 (Our Lady of Grace Catholic Church)
[說說] 怎麼有和冰島人一樣擺設假人的文化? 會不會是人口較少的區域, 這種方式可增加自己心裡的安全感 !
[Km 1872~1802.1] 沿途風光
[資訊] SHAKWAK PROJECT (Km1866): 哪有路邊告示牌字密密麻麻拿麼的多, 教駕駛怎麼看? 回來查查才知, 說給你聽: 美國在此區域的土地大多靠海, 且多不連接, 而內陸則多與加拿大接壤, 海象若不好, 船運補給不上怎辦? 那就要借道老加囉, 但人家地廣人稀, 幹嘛幫你修路 ! 所以美國就和加拿大簽了這個計畫協議…老美出錢, 老加提供路基土地及石材, 共同創造較高檔道路~
[知識] 路邊這些東東不是潛望鏡啦, 是散熱管, 這是極地道路特有的設施! 當道路經過凍原地帶, 由於下層是冰、土混合物, 當上層被道路封閉後, 熱會讓這些冰融化, 按呢…路基就會下陷, 怎辦? 從下面拉管子讓它們透氣散熱不就解了!
[Km 1846]
[Km 1837.5] Dry Creek No. 1
[Km 1836.5]
[Km 1833.9]
[Km 1830]
[Km 1828]
[Km 1818.6] 白河橋 (White River Bridge)
[Km 1810] 蔻依地任 河二號橋 (Koidern River Fishing Lodge)
[Km 1802.1] 派克漢跺 湖 (PIckhandle Lake)
[說說] 當地時間下午三點多抵達此地, 稍做休息並吃些乾糧。這個湖水很澈藍, 地方也很幽靜, 風涼天清, 有一股說不出來的舒服感! 湖邊的野鴨一點也不怕人, 我在別人的部落格也有看過牠們, 應該是留鳥吧, 通常我會戲稱牠們是”公務員”, 用以招徠觀光客的 ~ ^.^
這就是典型的 ”阿育式” 景點標示, 稍不注意, 你想看的點就會莫名其妙的消失囉 !
